Reizen met diabetes

Reizen met diabetes lijkt op de een of andere manier altijd de haren op de achterkant van mijn nek op te heffen - ondanks het feit dat ik zelden serieuze ongelukken heb gehad. Toch doet het idee me altijd nerveus verwachten dat er iets fout gaat (Murphy's Law, toch?)

Vandaag ben ik erg opgewonden om naar Las Vegas te gaan voor de allereerste Diabetes UnConference, samen met bijna 100 vrienden uit de D-community! Aangezien het vrijdag de 13e is voor de tweede maand op rij, hoop ik dat geen van die bijgelovige pech werkelijkheid wordt …

Aangezien Indianapolis (waar ik woon) niet echt een reishub is en daarom geen directe vlucht aanbied, vlieg ik uit Detroit om wat tijd en geld te besparen. Aangezien dat het gebied is waar ik oorspronkelijk vandaan kom, komt het goed uit, want na de vijf uur durende rit van Indy op donderdag mocht ik de nacht bij mijn ouders in de buitenwijken van Detroit blijven voordat ik naar het vliegveld vertrok. Het is dezelfde boor begin volgende week, wanneer ik terug vlieg naar Detroit en dan naar huis ga.

Bijgeloof en een paar gekke voorbeelden terzijde, reizen voor mij is nog nooit zo groot geweest als het gaat om mijn diabetes. Maar een reis als deze is altijd een goede reden om terug te komen op de "wat als …" en de vele middelen, waaronder deze Diabetes Advocaten-post uit 2013 en deze recente Insulinatie-natie -checklist. Maar het meeste is gezond verstand, en ik denk dat het horen van verhalen uit de eerste hand de beste manier is om … te reizen. :)

Beveiliging van de luchthaven met diabetes

Voor de eerste keer gebruik ik het TSA Cares-programma waarmee ik een specialist van passagiersbijstand kan ontmoeten bij het veiligheidscontrolepunt. Dat zou het proces soepel laten verlopen voor mensen met een handicap en medische omstandigheden. Niet dat ik de begeleiding nodig heb, maar ik ben nieuwsgierig naar het programma en wil het zelf ervaren, zodat ik anderen kan laten weten of het de moeite waard is om naar hun eigen reizen te kijken.

Ik heb het contactnummer een paar dagen geleden gebeld en een vriendelijke klantenservice met de naam Brandon nam mijn info en legde toen uit dat ik een telefoontje of e-mail moest ontvangen waarin stond wanneer en waar de TSA-vertegenwoordiger zou me ontmoeten op de luchthaven van Detroit. Als ik niets van ze hoor, moet ik de TSA-mensen bij het controlepunt informeren dat ik dit van tevoren heb geregeld en dat ze de wielen in beweging moeten zetten. Hmm, dat klinkt alsof ik misschien een beetje meer dan normaal wacht, zelfs …

Normaal gesproken arriveer ik een uur of twee voordat mijn vlucht aan boord is en houd ik mijn insulinepomp en CGM bij me; Ik opteer voor de full-body scanner om in plaats daarvan een pat neer te halen. Ondanks dat ik soms van TSA hoor dat het goed is om dat met medische hulpmiddelen te doen, vertrouw ik het niet en neig ik om de voorzichtige benadering te volgen.Ik bewaar mijn pomp, CGM en meterkoffer samen met mijn handbagagebenodigdheden en plaats ze samen met mijn schoenen en andere items in de prullenbak. Ik draag een notitie van mijn endo in mijn meterkast en verklaar duidelijk dat ik al mijn D-benodigdheden mag meenemen naar mijn persoon, maar dat heb ik nooit hoeven voorstellen.

Na mijn schouderklopje (waar ik geen last van heb), waarin ik mijn nieuwe screeningsvriendin vertel waar mijn infusielocatie en sensor zitten, zwabberen ze de pomp en mijn handen voor alle gevaarlijke resten . Slechts één keer kreeg ik te horen dat er sporen van EXPLOSIVES (!) Op mijn insulinepomp waren gevonden … maar ik was me ervan bewust dat dit kon gebeuren en de TSA was er koel en relaxed over, gezien het medische hulpmiddel in het spel. Ze kwamen er goed achter dat ik geen gevaar was.

Deze week verwacht ik dat al die veiligheidscontroles op luchthavens vrijwel hetzelfde zullen zijn, behalve dat er een leuke Passenger Support Specialist bij mij zal zijn.

Ik heb het geluk dat TSA me altijd met respect en aandacht heeft behandeld bij het doorlopen van de beveiliging van de luchthaven, en mijn enige observaties zijn dat het proces soms ongeorganiseerd lijkt en niet consistent van luchthaven naar luchthaven . Toch is het altijd zonder glitch afgegaan, behalve misschien op een keer toen ik probeerde te patchen en TSA probeerde erover te discussiëren. Maar dat was een geïsoleerde, knorrige groep mensen die waarschijnlijk zo vroeg in de ochtend niet genoeg koffie had, IMHO.

In de lucht

Toen ik in het vliegtuig zat, ontdekte ik dat D meestal ook niet veel invloed heeft op mijn luchtervaring. Ja, ik zorg ervoor dat ik een goede stoel reserveer zodat mijn CGM-sensor niet wordt blootgesteld aan een gangpad waar mensen of drankwagentjes het kunnen uitschakelen. En ja, ik volg nu dit wijze advies van DOC-vriend Melissa Lee over het loskoppelen van mijn insulinepomp tijdens het opstijgen en landen om bubbels in de slang te voorkomen. Ik ben meestal van plan om mijn meterkast en glucosetabletten bij de hand te houden, voor het geval ik snelle toegang nodig heb en niet door mijn tas hoef te ritselen om ze te vinden.

Ik heb een paar extra infusiesets en ik heb extra's bij de hand in mijn handbagage, maar de rest van mijn back-upbenodigdheden en extra insuline, evenals een fles glucose-tabbladen, zijn in mijn lederen tas van Chaps in mijn koffer. Ik probeer dit als een carry-on te nemen wanneer het mogelijk is, maar het lijkt erop dat de meeste tijd, ik ben gevraagd om het toch te controleren. Alles wat ik snel nodig heb, is precies wat ik bij me heb, en tijdens het reizen denk ik niet vaak aan suikerziekte. In plaats daarvan ben ik meestal meer bezorgd over mijn vluchttijden, WiFi-toegang en medepassagiers persoonlijkheden dan mijn D.

Mijn internationale hoogtepunten en dieptepunten

Natuurlijk is deze Vegas-reis niets vergeleken met mijn recente reis naar de Dominicaanse Republiek een paar weken geleden. Dat bracht een heel nieuw avontuur in D-reizen dat ik nog nooit eerder had meegemaakt.

Het was mijn allereerste internationale reis buiten aangrenzende landen, zoals Mexico en Canada, en ik moest mijn hoofd eraf halen, zoals het feit dat het zelfs midden februari bijna 90 graden bereikte met 90% vochtigheid in de Dominicaanse Republiek resortgemeenschap van Punta Cana.Dus een grote zorg was om ervoor te zorgen dat mijn insuline niet oververhit zou raken.

Ja, ik bezit een Frio-coole zaak. Maar ik besloot van tevoren dat ik me gewoon niet druk wilde maken om het te laten weken, dus ging ik voor een alternatief: ik nam maar één flesje en bewaarde het in de minikoelkast van de hotelkamer.

Ik heb mijn pompreservoir ook maar ongeveer een derde van de weg gevuld, dus voor het geval het verprutst zou ik de rest van mijn flesje nog steeds hebben. Bovendien, terwijl ik bij het zwembad en de oceaan was, liet ik mijn pomp vaak in de kamer, koeling in de koele airconditioning totdat ik terugkwam om correcties aan te brengen.

En aangezien ik mijn Dexcom G4 CGM droeg, voelde ik niet de behoefte om een ​​groot aantal vingerprik testen uit te voeren.

Over het algemeen was ik blij met mijn tropische bloedsuikers in het buitenland:

Zie die palmboom daar, weerspiegeld op de Dexcom-ontvanger - Yay, tropische bloedsuikers! !

Helaas heeft een buikluis op de laatste dag alles verpest. Ik had moeite met eten of drinken, en mijn BG's zweefden de rest van die laatste dag en onze reisdag naar huis in de 200's. Ik besloot mijn pomp niet naar huis te dragen, deels omdat ik niet het risico wilde nemen dat het ons zou vertragen door internationale luchthavenbeveiliging, dus in plaats daarvan koos ik om de paar uur voor meerdere injecties van Humalog (geen probleem voor mij persoonlijk).

En toen werd het rommelig: ik weet gewoon dat ik mijn insuline had gepakt en deze in mijn meterkast had gestopt voordat ik naar het vliegveld ging. Maar op de een of andere manier verdween het en ik ontdekte dit alleen in het vliegtuig, ongeveer 3

0 minuten voor vertrek (na een vertraging van twee uur). Lang verhaal kort: ik raakte in paniek omdat ik bijna een volledige dag geen insuline had, maar het lukte me niet om DKA in te gaan en onmiddellijk een noodvoedingsinsuline te krijgen zodra we weer terug waren in de Verenigde Staten.

Het dwaze einde van dit verhaal is dat ik uiteindelijk de "ontbrekende" meterkast vond toen ik thuiskwam. De verdomde zaak lag begraven in de bodem van mijn rugzak, verstopt onder boeken. Ik was zo boos en gefrustreerd op mezelf en de situatie. Ik denk dat het verpakken van slechts één injectieflacon insuline niet het beste idee was … Het was een zware ervaring, maar ik heb het overleefd. En ik kwam wat wijzer uit over de noodzaak om back-upbenodigdheden te nemen en die Frio-zaak te nemen, zelfs als ik dat niet wilde.

Nu, terwijl ik naar Vegas ga voor de eerste Diabetes UnConference, ben ik blij dat ik op zijn minst in Staten zal verblijven waar ik gemakkelijk vervangende benodigdheden kan hebben (de kamer zal vol potentiële donoren zijn!).

Ik beloof u om verslag te doen - houd onze Twitter-feed in de gaten voor updates over mijn ervaring met dat TSA Cares / Passenger Support Specialist-programma.

Dus, hoe zit het met jou, DOC-vrienden: elke D-travel tips die je wilt delen met snafus?

Disclaimer

: inhoud gemaakt door het Diabetes Mine-team. Klik hier voor meer informatie. Disclaimer

Deze inhoud is gemaakt voor Diabetes Mine, een blog over consumentengezondheid gericht op de diabetesgemeenschap. De inhoud is niet medisch beoordeeld en houdt zich niet aan de redactionele richtlijnen van Healthline.Klik hier voor meer informatie over de samenwerking van Healthline met Diabetes Mine.