Nieuwe Airport TSA-screening en insulinepompen

Twee weken geleden kondigde de Transportation Security Administration aan dat ze nieuwe "agressieve" screeningmethoden zouden implementeren, inclusief full-body scans met behulp van geavanceerde beeldvormingstechnologie en meer invasieve "pat-downs" voor passagiers die ofwel zet u het traditionele alarm af of kunt u om de een of andere reden niet gewoon door de scanners lopen. Vrijwel meteen was er in het hele land verontwaardiging over de inbreuk op de privacy, en verhalen begonnen de media te overspoelen.

Voor PWD's begon dit een vlaag van gesprek over hoe de nieuwe veiligheidsmaatregelen degenen van ons zullen treffen die insulinepompen dragen. Veel mensen hebben me hierover gebeld en hoewel ik niet meer heb gevlogen sinds de nieuwe regels van kracht zijn geworden, weet ik dat ik me zorgen maak om lastig gevallen te worden, niet één keer, maar elke keer dat ik deelneem een vliegtuig vanaf vandaag.

Deze kwestie werd afgelopen donderdag benadrukt in het verhaal van de New York Times, over pumper Laura E. Seay, een assistent-professor politieke wetenschappen aan het Morehouse College in Atlanta, een frequente reiziger die voor het eerst fysiek werd gezocht op Washington National Airport : "Het heeft me absoluut ongemakkelijk gemaakt … het is erg invasief en de gedachte om daar elke keer dat ik vlieg doorheen te gaan, is ontmoedigend." Oh man!

Dus is het officieel dat we elke keer dat we reizen een maximale scan- en handmatige zoekopdracht moeten ondergaan, ons tegenhouden en op zijn zachtst gezegd een groot ongemak veroorzaken?

Ik ging op zoek naar antwoorden en mijn eerste stop was TSA zelf , wat niet erg nuttig was. Eind oktober ontving een e-mailaanvraag een automatisch antwoord, waarin werd voorgesteld de algemene TSA-richtsnoeren voor diabetes te bekijken op hun website, die recentelijk niet is bijgewerkt en geen melding maakt van de nieuwe beveiligingsprocedures (!)

De volgende stop was JDRF , maar ze stuurden me onmiddellijk door naar ADA's Legal Advocacy Group , die kwesties van mogelijke discriminatie behandelt.

De mensen van ADA waren het hiermee eens: hoewel er geen officiële verklaring bestaat over de nieuwe regels en insulinepompen in het bijzonder, lijken er tonnen anekdotisch bewijs te zijn dat dit een enorme en inconsistente invloed heeft op de vluchtervaring van pumpers.

"We hebben ook veel vragen, mensen weten niet wat ze kunnen verwachten als ze naar het vliegveld gaan - dat is geen acceptabele situatie", zegt Katharine Gordon, American Diabetes Association Legal Advocacy Fellow. "We zijn in communicatie met TSA voor het opzetten van een vergadering met hen, om de opheldering te krijgen die we allemaal nodig hebben."